Хидравличният клапан е автоматичен компонент, управляван от масло под налягане, което се контролира от маслото под налягане на клапана за разпределение на налягането.Обикновено се използва в комбинация с електромагнитни клапани за разпределение на налягането и може да се използва за дистанционно управление на включването и изключването на тръбопроводни системи за нефт, газ и вода във водноелектрически централи.Обикновено се използва в маслени вериги като затягане, управление и смазване.Има директно действащ тип и пилотен тип, като пилотният тип е често използван.
Класификация:
Класификация по метод на управление: ръчен, електронен, хидравличен
Класификация по функция: вентил за поток (дроселна клапа, вентил за регулиране на скоростта, шунт и колекторен вентил), вентил за налягане (преливен клапан, редуцир вентил, клапан за последователност, разтоварващ клапан), насочващ вентил (електромагнитен насочващ вентил, ръчен насочващ вентил, едно- пътен клапан, еднопосочен клапан за хидравлично управление)
Класифицирани по метод на монтаж: пластинчат вентил, тръбен клапан, суперпозиционен клапан, патронен клапан с резба, клапан с капак
Според режима на работа той се разделя на ръчен клапан, моторизиран клапан, електрически клапан, хидравличен клапан, електрохидравличен клапан и др.
Контрол на налягането:
Той е разделен на преливен клапан, редуцир на налягането и последователен клапан според предназначението си.⑴ Предпазен клапан: може да управлява хидравличната система, за да поддържа постоянно състояние при достигане на зададеното налягане.Преливният клапан, използван за защита от претоварване, се нарича предпазен клапан.Когато системата се повреди и налягането се повиши до граница, която може да причини повреда, отворът на клапана ще се отвори и ще прелее, за да се гарантира безопасността на системата. Редукционен клапан: Той може да управлява разклонителната верига, за да получи стабилно налягане, по-ниско от главната верига налягане на маслото.Според различните функции на налягането, които управлява, редуцир вентилите могат също да бъдат разделени на редуц вентили с фиксирана стойност (изходното налягане е постоянна стойност), редуц вентили с постоянно диференциално налягане (разликата в налягането на входа и изхода е постоянна стойност) и постоянни клапани за редуциране на съотношението на налягането (входното и изходното налягане поддържат определена пропорция) Клапан за последователност: Той може да задейства един задвижващ елемент (като хидравличен цилиндър, хидравличен мотор и т.н.) и след това да задейства последователно други задвижващи елементи.Налягането, генерирано от маслената помпа, първо тласка хидравличния цилиндър 1 да се движи, докато действа върху зоната A през входа за масло на последователния клапан.Когато движението на хидравличния цилиндър 1 приключи, налягането се повишава.След като възходящата тяга, действаща върху зоната A, е по-голяма от зададената стойност на пружината, сърцевината на клапана се издига, за да свърже входа и изхода на маслото, което кара хидравличния цилиндър 2 да се движи
Контрол на потока:
Зоната на дросела между сърцевината на клапана и тялото на клапана и местното съпротивление, генерирано от него, се използват за регулиране на скоростта на потока, като по този начин се контролира скоростта на движение на задвижващия механизъм.Вентилите за регулиране на потока се разделят на 5 вида според предназначението им.⑴ Дроселна клапа: След регулиране на областта на дроселната клапа, скоростта на движение на компонентите на задвижващия механизъм, които имат малка промяна в налягането на натоварване и ниски изисквания за равномерност на движението, може да бъде основно стабилна Клапан за регулиране на скоростта: Той може да поддържа разликата в налягането на входа и изхода на дроселната клапа като постоянна стойност, когато натоварването се променя.По този начин, след като областта на дросела е регулирана, независимо от промяната в налягането на натоварването, вентилът за регулиране на скоростта може да поддържа дебита през дроселната клапа непроменен, като по този начин стабилизира скоростта на движение на задвижващия механизъм Отклоняващ клапан: Отклоняващ клапан с равен поток или синхронизиращ клапан, който позволява на два задвижващи елемента от един и същ източник на масло да постигнат еднакъв поток независимо от натоварването;Пропорционалният разделителен вентил на потока се получава чрез пропорционално разпределение на потока. Колекторен клапан: Неговата функция е противоположна на тази на отклонителния вентил, който разпределя потока в събирателния вентил пропорционално. Отклоняващ и колекторен вентил: Той има две функции: отклоняващ клапан и колекторна клапа.
изискване:
1) Гъвкаво действие, надеждна функция, нисък удар и вибрации по време на работа, нисък шум и дълъг експлоатационен живот.
2) Когато течността преминава през хидравличния клапан, загубата на налягане е малка;Когато портът на клапана е затворен, той има добро уплътнение, малък вътрешен теч и няма външен теч.
3) Контролираните параметри (налягане или поток) са стабилни и имат малка промяна, когато са подложени на външна намеса.
4) Компактна структура, лесна за инсталиране, отстраняване на грешки, използване и поддръжка и добра гъвкавост
Време на публикуване: 3 април 2023 г
